AÉRONAUTIQUE NAVALE

Mission SURMAR à la 28F

Etre à la fois marin et pilote peut sembler antinomique de prime abord. Mais avec pour vocation de traiter depuis la mer des objectifs militaires terrestres, et de couvrir des missions maritimes spécifiques, souvent au-delà de la portée des radars des navires, l'aviation navale a su s'imposer comme un serviteur indispensable.

La Marine Nationale fait partie du cercle restreint des marines détentrices de porte-avions. Elle emploie au sein de son Aviation navale des appareils lui permettant d'accomplir un vaste panel de missions allant du SAR (Search & Rescue : recherche et sauvetage) à la lutte anti-sous-marine. Nous vous proposons de découvrir un appareil, le Nord 262 E, mis en œuvre par la flottille 28F de Nîmes-Garons, dans l'exercice d'une mission de surveillance maritime.

La BAN / la 28F

L'histoire de l'Aéronautique navale de Nîmes-Garons débute en 1958. L'Etat, propriétaire d'un terrain depuis 1939 - dont la piste fut utilisée durant la guerre par des appareils allemands - décide d'implanter une base. En 1961, Nîmes accueille ses premières formations de patrouille maritime.

Sur les 420 hectares de la base, coexistent deux flottilles, le Centre d'Analyse et d'Instruction de l'Aviation Navale, le Centre d'Entraînement et d'Instruction, l'Ecole du Personnel Volant, ainsi qu'une compagnie de fusiliers marins, soit 1200 militaires et 200 personnels civils. 34.000 mouvements aériens sont enregistrés chaque année dont 10.000 concernent le trafic civil. Parmi les autres occupants de la plate-forme, signalons notamment la société AvDef, prestataire de service de la défense, l'atelier de maintenance de la TAT. Le terrain est aussi la base support des moyens héliportés de la Sécurité Civile.

Le domaine d'action des unités volantes de la BAN couvre les missions opérationnelles (Atlantique 2 de la 21F et Nord 262E de la 28F avec les missions SYRMAS et SURIMM) et les missions de sauvegarde maritime dont sont chargés les Nord 262 E de la 28F. Héritière de la 8F, la flottille 28F, créée en 1953, compte notamment plus de 10.000 missions de guerre depuis 1940.

Ses PBY-5A Catalina la menèrent sur divers terrains méditerranéens et marocains, puis en Indochine. Là, les amphibies seront remplacés par les imposants Privateer. Au cours de la bataille de Dien Bien Phu, deux équipages seront abattus. En Algérie, elle réalisera des missions de reconnaissance armée en plus des missions maritimes et de bombardement dont elle avait déjà la charge. Le Neptune prendra la relève…

La 28Fest aujourd'hui équipée de 12 Nord 262 E et 4 Xingu qui assurent respectivement les missions suivantes :
- Surveillance des approches maritimes ;
- Surveillance maritime du détroit de Gibraltar à la Sicile, et jusqu'aux côtes de l'Afrique du Nord ;
- Surveillance de champs de tir ;
- Surveillance anti-pollution ;
- Soutien de l'Ecole du Personnel Volant ;

- Navalisation des pilotes de Patrouille maritime, pour les Nord 262.
- Entraînement des pilotes ;
- Soutien opérationnel ;
- Liaisons aériennes en France et en Europe, pour les Xingu en particulier.


Equipage type : 6 personnes

A bord du Nord 262 E, l'équipage comprend normalement 6 membres. 1 pilote commandant d'aéronef, 1 pilote, 3 opérateurs dans la tranche tactique (à l'arrière), plus le mécanicien de bord (mecbo), rôle qui tend à disparaître sur les machines plus modernes (CN 235 ou ATR). Audrey Massa - 21 ans, DENAE (détecteur navigateur aérien)- David Deboissy - 26 ans, pilote - et Patrick Guérin - GETBO (guerre électronique et transmissions) - ont accepté de nous faire part de leurs expériences. Des parcours différents et des singularités qui disparaissent devant leur désir commun de mener à bien leur mission.

Audrey Massa s'est intéressée à la Marine devant les images du "Charles de Gaulle" en construction, un navire qui suscitait en elle l'envie de partir. "C'est ma formation de DENAE qui m'a emmenée à la PATMAR (patrouille maritime). Après 4 mois à Maistrance, et 7 mois à l'EPV, j'ai intégré la 28F. Je construis aujourd'hui mon expérience de spécialiste qui me permettra je l'espère de suivre mon rêve et de travailler sur Panther, un hélicoptère embarqué.

Deux DENAE sont présents dans le 'Nord'. Le premier dispose d'une table de navigation. Il gère la navigation de l'avion et l'organisation générale du travail sur zone, le recueil du renseignement et l'établissement de compte-rendus. Le second s'occupe de la situation de surface : sur son scope radar, il détecte les mobiles (bateaux, avions, sous-marins…) et s'occupe également de l'environnement météo. Le DENAE occupe alternativement ces deux postes d'une mission à l'autre.

Patrick Guérin : "Ca fait un peu stéréotype, mais je suis entré dans la Marine après avoir vu l'histoire du Bounty en film, en rêvant de découvrir des îles… Mon affectation sur un navire de surface ne m'a pas apporté ce que j'attendais et j'ai saisi l'opportunité d'entrer dans l'aéronavale."