APACHE AVIATION

- QUI EST APACHE AVIATION ? -

22 ans de spectacle aérien

Apache Aviation va bientôt souffler sa 22ème bougie. C'est Jacques Bothelin qui est à l'origine de ce projet. Afin de proposer un spectacle aérien de qualité, il décide de créer une entreprise, l'objectif étant de disposer de temps et de moyens au service de l'entraînement. Des CAP 10 des débuts, aux jets aujourd'hui, se sont enchaînées les périodes fastes et les périodes délicates. Au rythme des sponsors, des investissements, parfois personnels, au rythme des remises en cause et des projets renouvelés, Apache a su franchir les caps difficiles.

"C'est sans doute une question de chance", nous confie Jacques Bothelin, "mais nous avons toujours axé notre réflexion et notre travail sur ce qu'attend le public. Nous avons toujours cherché à tisser un lien étroit avec lui : le manque d'interactivité, et parfois de respect, entre les acteurs et les spectateurs du show aérien est un frein à son développement. C'est cette réflexion qui a abouti au tournant majeur de l'équipe. Le PC-7 était un produit déjà éprouvé et le public attendait autre chose. Constat difficile et prise de risque ont abouti à notre nouvelle prestation sur L-39, laquelle semble plaire au public".
Quel que soit l'appareil employé, le souci de qualité allié à celui de sécurité est permanent. CAP 10, SF-260, PC-7 et aujourd'hui L-39, la démonstration aérienne est une activité exigeante organisée autour du don de soi, et du talent de tous ceux qui permettent aux avions de voler. "Il ne s'agit pas de se faire plaisir en agitant son avion dans tous les sens. L'envie de partager sa passion est le point commun qui réunit chacun des membres du Team".
"On semble l'oublier, mais tout ne se joue pas en meeting. L'intersaison est un moment crucial pour la saison suivante. Tout d'abord, c'est une période propice aux grands travaux sur les appareils. Ainsi, cette hiver, outre quelques rattrapages techniques, des fumigènes ont été installés pour la saison 2003. Mais c'est surtout le temps de la réflexion. En cours de saison, l'embryon de ce que sera le programme prochain est déjà discuté : il faudra donc le mettre en place pour le début des entraînements. C'est aussi à ce moment qu'on définit et qu'on développe les projets, avec une moindre pression temporelle. Des idées ont mûri, des critiques ont été soulevées, on se connaît mieux.

On propose, on compare, on mesure. On envisage alors des choses ambitieuses mais raisonnables, bref réalistes. Cette réflexion est toujours axée sur ce que recherche le public.
L'activité d'une patrouille professionnelle ne s'arrête jamais… mais pour ceux qui ont été les acteurs du spectacle aérien de fin avril au mois d'octobre, l'après saison voit le retour à un rythme de vie plus conventionnel : c'est aussi la saison des vacances et le moment de se retrouver en famille !".

Apache Aviation, c'est une entreprise de 11 personnes en pleine période. Avec ce qu'il faut de remise en cause et d'évolution, le groupe avance, en forçant parfois un peu le destin : l'avenir n'est pas certain dans le long terme ! La patrouille Rotmann était en son temps un modèle pour jacques Bothelin. La référence en matière de voltige en patrouille est aujourd'hui le Khalifa jet Team.


Bilan de la 1ère saison avec Khalifa

©Marc Hémery

" C'est en mars 2002 que nous avons signé notre accord avec Khalifa. Nous n'avons finalement eu que