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Stéphane
SCHIBLER, 35 ans, est pilote professionnel chez EAL sur King Air
"A 4
ans, je volais parfois en place arrière dans des avions de
tourisme. Je m'endormais lors des navigations, mais je me réveillais
immanquablement pour les atterrissages !". Le père
de Stéphane Schibler fut pilote militaire, instructeur, et
volait en club. Il devint dans le civil le pilote du Jet Ranger
d'un grand groupe hôtelier, puis pilote professionnel sur
King Air. Alors, selon ses confidences, quand la passion vous tient,
ça aide !
 La
passion se concrétisa par la construction de modèles
réduits. Le père et le fils appliquaient aux petits
ce qui existait chez les grands. Planeurs, avions, hélicos,
tout y est passé, en loisir, en concours, puis comme démonstrateurs
pour une grande marque. "Mon idée était d'être
pilote. Mon père notamment m'a expliqué que ce ne
serait pas simple. Je n'étais pas un foudre de travail, et
j'avoue m'être reposé sur l'idée qu'avec un
père pilote, les choses seraient facilitées…
J'ai passé un bac F3 (électronique), avec dans l'idée
de présenter des concours type ENAC en candidat libre".
Pilote privé à 17 ans, puis qualifié sur King
Air à 18, Stéphane Schibler a pu profiter de vols
en tant que copilote de son père.
Mais si
ces débuts peuvent sembler simples, c'est seul que Stéphane
Schibler a construit sa carrière. Pour financer sa formation,
partant du principe que tout se gagne, il occupa divers emplois.
Il fut tout d'abord agent de handling chez France Aviation à
Toussus-le-Noble où son travail consistait à "prendre
soin des appareils", puis assura le rôle d'AFIS (contrôle
informatif des terrains d'aviation). Pendant cette période,
il passa le pilote professionnel en 93, puis IFR en 95.
Ce n'est finalement qu'à 27 ans, en tant que pilote privé,
qu'il obtint sa première place de pilote sur King Air 300,
chez SOF-GIE. Il y fut qualifié " captain " après
6 mois et eut aussi l'occasion de voler sur TBM 700. Puis, au sein
de la compagnie de transport public Chalair, il devint rapidement
commandant de bord en équipage, une période qui lui
fut agréable.
 "Je
suis aujourd'hui pilote chez EAL, à Chalon sur Saône.
Je vole sur un avion merveilleux : le King Air dans ses versions
90 et 200, l'avion que je connais sous toutes ses coutures, pour
l'avoir autant briqué que piloté ! J'ai découvert
un nouvel aspect du métier : les vols sanitaires. Souvent
durs, mais gratifiants, ils donnent le sentiment d'employer notre
savoir-faire et notre passion à des fins essentielles. C'est
aussi ce que j'aime dans mon métier : des destinations et
des missions variées".
Stéphane
Schibler a donc connu un parcours autodidacte, entrecoupé
de " petits boulots ", et de périodes de chômage.
Employé dans une société dynamique, c'est peut-être
en son sein qu'il espère évoluer. Son objectif : appliquer
tout ce qu'il a appris dans ses formations. Alors passer aux commandes
d'un Falcon ou d'un Challenger serait pour lui une évolution
idéale.
Parcours
de pilote mis en ligne le 02/08/2003
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