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Pierre-Yves
ANDRE, 30 ans, est copilote sur A330/340 chez Air France
C'est de son
père, pilote de Fokker 27 chez TAT, qui l'invita dès
l'âge de 15 ans à faire ses premiers pas en planeur,
que Pierre-Yves André tient sa passion pour l'aéronautique.
"En 1988, mon père est malheureusement décédé
dans un crash aérien. Il rêvait de me voir devenir
pilote. Cela n'a fait que renforcer cette envie et m'a aidé
à trouver la volonté et l'énergie d'atteindre
cet objectif. J'ai donc passé un Bac C, puis suivi une préparation
scientifique avant de présenter le concours "ab initio"
d'Air France."
 Comme
Pierre-Yves l'explique sur son propre site internet : http://homepage.mac.com/pyandre,
la formation comprend une partie théorique technique et scientifique,
puis une phase en vol. Le pilote débute sur CAP 10 afin d'appréhender
le pilotage de base, et évolue vers des appareils plus complexes
: "Pour compliquer notre tâche, on nous donne deux
moteurs, mais le jeu consiste à savoir se débrouiller
avec un seul, en cas de panne !". La guerre du Golfe a
alors retardé les embauches de pilotes et Pierre-Yves a goûté
aux joies du service national, de la vente de vin en porte-à-porte,
et de l'enseignement des mathématiques avant de pouvoir intégrer
une compagnie régionale.
"J'ai
volé chez Flandre Air sur Beech 1900 de 1994 à 1997.
Sur le plan personnel, j'ai eu la chance de passer commandant de
bord à 24 ans. Sur le plan professionnel, ce passage m'aura
permis d'acquérir de bonnes bases de pilotage, qui m'a rendu
par la suite plus disponible aux commandes d'autres appareils. Avoir
rencontré ces conditions de vie (perspectives de carrière,
rythme de travail, sécurité de l'emploi…) me
permettent aujourd'hui de relativiser et d'apprécier les
conditions de travail qu'offrent une 'major'."
 Rejoignant
Air France en 1997, Pierre-Yves est formé sur Boeing 737/200
: circuits, procédures, simulateur et vols sans passagers
dans un premier temps, puis avec passagers pendant 3 mois, accompagné
d'un commandant de bord instructeur, et c'est enfin le lâcher
copilote. Au bout de deux ans, Pierre-Yves est affecté sur
long courrier : tout d'abord A310, pendant un an, puis A330 et A340,
types sur lesquels il est aujourd'hui copilote. "Je suis
ravi de parcourir le monde aux commandes de mon Airbus. Nos escales
sont en général de 24 ou 48 heures, ce qui laisse
peu de temps pour le tourisme et impose un rythme assez fatigant.
Pour ma part, je souffre peu des décalages horaires, mais
plutôt des vols de nuit. Durant mon temps libre - qui nous
est donné afin de récupérer, ainsi que pour
compenser de longues périodes d'absence - je pratique également
l'informatique. Chez Air France, j'ai fait partie de l'équipe
chargée de mettre en ligne les plannings des navigants. Je
participe également à la gestion de www.radiocockpit.com,
le plus grand site aéro francophone."
L'équipe
Net-Aviation vous invite également à découvrir
le site personnel de Pierre-Yves André, dédié
en grande partie à l'aéronautique, et sur lequel vous
trouverez autant de renseignements concrets que de petits trésors
d'humour aéronautique, preuve qu'on peut exercer un métier
de rigueur sans se prendre au sérieux !
http://homepage.mac.com/pyandre
Parcours
de pilote mis en ligne le 18/03/2004
Tous droits réservés ©net-aviation
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