L'Armée
de l'Air est le corps d'armée le plus connu concernant le
métier de pilote. Pourtant, ce n'est pas le seul à
employer des moyens aériens, et la majeure partie de ses
effectifs ne sont pas des pilotes. Au
sein de l'armée de l'air, vous avez la possibilité
de devenir pilote de chasse, pilote de transport, ou pilote d'hélicoptère.
Il existe deux concours pour accéder au métier de
pilote.
La filière
E.O.P.N.
(Elève Officier du Personnel Navigant) pour des candidats
âgés de 17 à 22 ans, de nationalité française,
titulaires d'un bac général ou technologique. Le recrutement
se fait sur épreuves de sélection. Elle permet
à beaucoup de candidats de pouvoir prétendre au concours,
mais la sélection est rude !
Ce
recrutement est permanent, il suffit de vous inscrire au BAI
(Bureau de l'Air Information) et d'être déclaré
apte physiquement au cours d'une visite médicale préalable.
Vous êtes
ensuite convoqué sur la base Brétigny pour
passer les tests de pré-sélection. => Au
programme
: des tests psychotechniques, des épreuves sportives, une
évaluation d'aptitude au pilotage (simulateur), un examen
d'anglais, un entretien de motivation et une nouvelle visite médicale
(assez sévère, puisque pour être pilote, une
excellente forme physique est imposée).
A l'issue de ces épreuves se déroulant sur quelques
jours, vous êtes ou non admis en école de formation.
Les candidats
qui auront réussi les épreuves de pré-selection,
seront convoqués pour les épreuves de sélection
qui se dérouleront sur une période de 3 mois. => Au
programme
: sélection en vol sur TB30 Epsilon et simulateur
comprenant 7 vols (à Cognac) et une instruction militaire
de base.
Les élus
poursuivront par un cursus de pilotage de base à Cognac
pendant 23 semaines sur Epsilon, formation de l'officier
(à Salon de Provence), stage de parachutisme, stage d'anglais,
et instruction théorique du personnel navigant. .
C'est à la fin de ces 23 semaines que vous serez envoyé
en école de spécialisation (en fonction des besoins
de l'armée de l'air et de vos choix selon le principe du
1er au classement = le 1er servi).
• Pré-spécialisation
chasse les candidats sont formés sur epsilon à
Cognac, puis école de chasse à Tours sur Alphajet,
et enfin escadron de transformation opérationnelle à
Cazaux.
• Ecole de transport à Avord sur Xingu, puis
école de spécialisation à Toulouse.
• Ecole d'Hélicoptère à Dax sur
Gazelle, puis spécialisation au Centre d'Instruction des
Equipages d'Hélicoptères à Toulouse.
• Ecole
des Navigateurs Officiers Systèmes d'Armes (NOSA) formation
initiale à Salon de provence à l'EFNC ( école
de formation des navigateurs de combat), puis Avord et Toulouse
pour les navigateurs sur avions de transport ou Tours pour les
navigateurs sur avions de chasse.
Vous obtenez
alors votre brevet de second degré correspondant à
votre spécialité, puis êtes affecté en
unité. La période de formation dure environ 2 ans
et demi.
Cette filière
vous destine à une carrière militaire en tant qu'officier
sous contrat (OSC) pour une période de 22 ans maximum.
La
filière du Corps des officiers de l'air (du personnel
navigant) pour les candidats âgés de 17 à 22
ans, de nationalité française, titulaires d'un bac
de l'enseignement général, le recrutement se fait
à partir d'un concours de niveau mathématiques spéciales.
Cette
filière vous permet d'être formé par la prestigieuse
Ecole de l'Air située à Salon de Provence.
Pour
accéder à ce concours, vous devez avoir de bonnes
connaissances dans les matières scientifiques affectées
de gros coefficients (Le concours peut être préparé
dans tout établissement d'Etat ou privé possédant
des classes préparatoires scientifiques, mais aussi dans
des établissements militaires de l'Armée de Terre,
de la Marine Nationale, de l'Armée de l'Air). Les candidats
doivent satisfaire à des normes d'aptitude physique strictes.
Ces examens médicaux sont passés dans un Centre d'expertise
médicale du personnel navigant (CEMPN) (Paris, Bordeaux,
Toulon, Metz). =>
Au programme : épreuves sportives, français, langues
vivantes, mathématiques, physique, technologie. Ensuite,
vous avez un entretien et si vous êtes reçu, vous souscrivez
un engagement qui vous lie à l'armée (sauf les 2 premières
années qui sont résiliables).
Vos études
dureront 3 années, au cours desquelles vous recevrez un enseignement
général, militaire et scientifique. C'est en 3ème
année que vous passerez les tests d'aptitude au pilotage,
et que vous effectuerez à Cognac votre stage de pilotage
de base. Ensuite, vous rejoindrez les écoles de spécialisation
comme les E.O.P.N. ; à l'issue de votre 3e année,
vous obtiendrez le titre d'ingénieur pilote.
Il convient
de préciser que la filière niveau mathématiques
spéciales forme aussi des ingénieurs mécaniciens
ou des officiers de bases. Cette
filière vous destine à une carrière militaire
assez longue (25 ans).
Pour des informations
complémentaires ou pour votre inscription au concours, contactez
le BAI (Bureau de l'Air Information)
L'Armée
de l'Air est le corps d'armée le plus connu concernant le
métier de pilote. Pourtant, ce n'est pas le seul à
employer des moyens aériens, et la majeure partie de ses
effectifs ne sont pas des pilotes. Au
sein de l'armée de l'air, vous avez la possibilité
de devenir pilote de chasse, pilote de transport, ou pilote d'hélicoptère.
Il existe deux concours pour accéder au métier de
pilote.
Ce
recrutement est permanent, il suffit de vous inscrire au 
Pour
accéder à ce concours, vous devez avoir de bonnes
connaissances dans les matières scientifiques affectées
de gros coefficients (Le concours peut être préparé
dans tout établissement d'Etat ou privé possédant
des classes préparatoires scientifiques, mais aussi dans
des établissements militaires de l'Armée de Terre,
de la Marine Nationale, de l'Armée de l'Air). Les candidats
doivent satisfaire à des normes d'aptitude physique strictes.
Ces examens médicaux sont passés dans un Centre d'expertise
médicale du personnel navigant (CEMPN) (Paris, Bordeaux,
Toulon, Metz).
